苏浙沪民企成解决关键零部件空心化问题“急先锋”

关键零部件长期依赖进口,成为制约中国制造由大变强的主要因素之一。近日,在工信部举办的工业强基推进论坛上,中国工程院制造业研究室主任、国家制造强国建设战略咨询委员会委员屈贤明告诉《工人日报》记者,他终于可以长舒一口气了。经过一年的调研,他发现:不少民营企业在解决国内关键零部件空心化问题方面成为“急先锋”,已经取得不小的突破。

虽然我国制造业占据全球制造业的五分之一,但是不可否认的是,我国制造业尤其装备制造业所需的集成电路(芯片)、发动机、耐高温叶片、高压泵等核心零部件、元器件多年来严重依赖进口。以汽车零部件为例,工信部去年8月份发布调研报告:国内零部件行业聚集约10万家企业,主营业务收入达3.5万亿元,但包括发动机动力组成、电子电气系统、通用产品、能源专用部件等高利润的关键核心零部件基本由外资企业垄断。这直接导致我国零部件行业利润率不足外企的一半。

有业内专家告诉记者,造成这一局面的原因很多,其中一个重要原因是“重整机、轻零部件”,多年来,这在中国一些产业已经成为传统。即便到了关键零部件突破的重要节点,一些省市出台的中国制造2025的行动计划,也很少将有特色、有优势的核心零部件列入发展重点。

不过,屈贤明去年跟随中国工程院多次前往苏南、浙江、上海等地调研时发现,这些地方的许多民营企业多年来专注于细分领域,机制灵活,看准方向后迅速有效组织资金、人才攻克难关,已经在一些长期“卡脖子”的关键零部件和元器件方面取得不小的突破,比如传感器、集成电路、高压泵、高速齿轮、航空发动机材料、特种钢等。

中国是挖掘机生产和使用大国,但挖掘机液压系统的核心元件、高压泵、控制阀等长期依靠进口。江苏恒立液压股份有限公司总经理邱永宁介绍称,2015年7月,该公司研发生产的挖掘机高压柱塞泵和多路控制阀,打破了国外企业的垄断,从此中国这一产品不仅不用再依赖进口,还出口国外。

但不容忽视的是,这些企业目前也存在其他方面的困难,比如资金、政策等,尤其在财政支持方面。虽然国家有相关的资金支持,但这些民营企业却很少能够享受到。

“成百上千家零部件生产企业有望成为核心零部件和元器件的领头企业,他们将是我国强化工业基础的希望和制造业的未来。”屈贤明表示,希望国家在政策和资金方面能够多向这些实体企业倾斜。

( 中工网 )