胡林桥:智能运维的核心目标是实现运维精准管理与资源有效配置

成都运达科技股份有限公司产品总监胡林桥

新华网淄博12月22日电(谷雨)12月21-23日,“2020国家制造强国建设专家论坛”在山东淄博召开。成都运达科技股份有限公司产品总监胡林桥在主题分享环节时表示,目前我国一部分大型设备设计制造和运维化基本分离,会产生设计、应用等环节上的各种问题。

从整个城轨来看,安全一直是交通行业非常之关注的问题,运营三年以上的工业有70%出现过救援、故障频发等情况。在日常维护维修模块下,百万维护人员资源消耗大、拥挤程度高、空气质量差带来了一系列问题。主要解决思路是对关键设备全生命周期维护单元管理,实现车辆所有部件设计到运维。

从纵向来看,要多专业协同,拉通车辆、乘客服务、供电信号等环节。传统阶段是引进铁路运输技术,保持以人为主导方式,采用大量人工检测模式,逐渐会有技术发展,因为有关键性安全事故和成本问题,引进自动化检测设备,但没有在效率上发生大作用,根本原因是数据的运用在横向拉通的业务端,没有产生实在作用,所以是敏捷型运维阶段,虽然离智能化或者智慧化还有一段距离,但是大量基于数据决策在设计端产生作用,成为敏捷行动的关键。

往后发展,基于数据的分析和设计机理的分析,评估维护工作必要性,延伸出智能运维的概念,朝着智慧化方向发展。其核心目标是实现运维精准管理,实现资源有效配置。

从整个架构来看,基于整段数理整段分析成为系统的关键,从而实现底层数据与业务应用的互联互通。用物理虚拟化数据的方式推动,会发现未来演变趋势和存在风险都可以基于数字孪生技术,延伸出分析系统数据环境运用搭建,有利于大型设备在运用过程中存在问题和演变过程当中的预测和分析。

回归到价值本源上,安全和成本需要重点考量。在安全方面,通过数据统计、专家评估,三分之二的延误都可避免;在作业方面,在登顶作业、地沟作业和施工作业进行规避;在资产成本方面,车辆部件提升、利用率提升可提升性大;在维护成本方面,55%以上来自于人力成本且持续增加;在运用成本,电力消耗巨大,所以在所有车辆管理的核心业务板块下,价值点必须围绕整个领域展开。

“2020国家制造强国建设专家论坛”由国家制造强国建设战略咨询委员会主办,山东省工业和信息化厅、淄博市人民政府协办,淄博市工业和信息化局、赛迪顾问股份有限公司承办。论坛为淄博制造业培育新动能、打造新优势,把脉问诊、出谋划策,探索形成可供全国借鉴推广的新思路、新模式、新举措。